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  大家應(yīng)該對(duì)前一段時(shí)間新聞報(bào)道中湖南雙峰縣一家幼兒園一輛黃河牌19座校車在接送幼兒學(xué)生回家途中，突然失控側(cè)翻在田埂里的慘劇還記憶猶新。我一直關(guān)注其后續(xù)報(bào)道，近期終于有了最后的結(jié)論：由于該臺(tái)車剎車、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障而發(fā)生側(cè)翻，湖南雙峰縣政府責(zé)成質(zhì)檢總局處理此事，賠償損失并要求責(zé)任公司召回22臺(tái)同批次校車。據(jù)該園負(fù)責(zé)人反映，此品牌校車在使用過程中多次出現(xiàn)剎車失靈、ABS防抱死裝配失效的故障，以致釀成了如此慘痛的教訓(xùn)。   汽車制動(dòng)系統(tǒng)是整車的一級(jí)安保部件，它直接關(guān)系到用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全，特別是近幾年才大力推廣并強(qiáng)制安裝的ABS防抱死裝置，更是一道護(hù)身符，是用戶的最后一道保護(hù)屏障。“ABS&dquo;是英文“Ani－lockBeakSysem&dquo;的縮寫，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)&dquo;。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)松開，就這樣不停地剎車、放松，在一秒內(nèi)可作用60至120次點(diǎn)剎。因此，可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，同時(shí)輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，也使剎車效率達(dá)到90％以上。   最近一年來，北汽福田公司要求在12噸以上的重型載貨汽車上加裝ABS防抱死系統(tǒng)，湖北車橋作為他們后橋總成的供應(yīng)商，在試裝ABS系統(tǒng)時(shí)也曾經(jīng)出現(xiàn)了這樣那樣的故障：比如左右輪速不合格、閃碼、電壓低等問題。后經(jīng)多方面查找原因，針對(duì)各道環(huán)節(jié)制定了一系列整改措施，終于使故障得到控制，主要措施有：一、優(yōu)化傳感器支架結(jié)構(gòu)，采用鑄件加工，保證加工精度，增加其剛性；二、加寬輪轂齒圈裝配臺(tái)階面，便于齒圈壓裝時(shí)自動(dòng)找正，三、及時(shí)設(shè)計(jì)制作出專用壓具，做到專具專用，并嚴(yán)格要求對(duì)每個(gè)輪轂齒圈位去除毛刺后才能進(jìn)行裝配；四、購買專用量具，對(duì)每個(gè)輪轂進(jìn)行齒圈端面跳動(dòng)檢查，保證其跳動(dòng)量≤0.2mm，并將檢測(cè)值記錄在輪轂上；五、轉(zhuǎn)運(yùn)中間環(huán)節(jié)，保護(hù)每個(gè)輪轂避免磕碰，影響其精度；六、在試車工序?qū)BS電壓進(jìn)行100%檢查，并保證電壓在規(guī)定值以上，才允許流入下一道工序，否則必須返修重裝重試，直到合格為止，還將檢測(cè)出來的電壓值連同輪轂上的跳動(dòng)值與橋號(hào)一一對(duì)應(yīng)記錄下來，方便后續(xù)追溯。   通過實(shí)施這樣嚴(yán)格的管控措施，故障率明顯降低，并在接下來的一段時(shí)間里幾乎杜絕了此類質(zhì)量問題。現(xiàn)在回想起來，還是信心滿滿的，終于解決了在當(dāng)時(shí)看來似乎不可能完成的難題。

生產(chǎn)線，流水線上經(jīng)常反映，這都是經(jīng)過檢驗(yàn)員檢查過的，該檢驗(yàn)員認(rèn)真檢，然后操作員工都不仔細(xì)自檢，有依賴性。出問題，總是說該檢驗(yàn)員為什么沒檢出來，而不是檢討自己的操作問題。當(dāng)然檢驗(yàn)員確實(shí)是有不可推卸的責(zé)任。要不你就得心狠，見一個(gè)逮一個(gè)，拿著就扣錢。可是檢驗(yàn)員有其特殊難處，第一，天天在生產(chǎn)線呆著，低頭抬頭相見，要經(jīng)常相處、合群、團(tuán)隊(duì)。而且問題不是很大，后面可能自己發(fā)現(xiàn)改正。第二，只要是人，一定會(huì)漏檢，就要扣錢。那怎么辦？你扣生產(chǎn)線，同時(shí)還不是要扣回你的。除非你喜歡被扣錢而且被認(rèn)為漏檢高。否則你就維持和平，我不扣你，你也不扣我的。所以質(zhì)量管理還是的人人參與，眾志成城。 質(zhì)量管理，指以一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，所有人員都以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，把專業(yè)技術(shù)，管理技術(shù)，數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)集合在一起，建立起一套科學(xué)嚴(yán)密高效的質(zhì)量保證體系，控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的因素，以優(yōu)質(zhì)的工作、最經(jīng)濟(jì)的辦法提供滿足客戶需要的產(chǎn)品的全部活動(dòng)。從現(xiàn)在和未來的角度來看，客戶已成為企業(yè)的衣食父母。全面質(zhì)量管理是一種由客戶的需要和期望驅(qū)動(dòng)的管理。全面質(zhì)量管理注重客戶價(jià)值，她的主導(dǎo)思想就是“客戶的滿意和認(rèn)同是長(zhǎng)期贏得市場(chǎng)，創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵&dquo;。為此，全面質(zhì)量管理要求必須把以客戶為中心的思想貫穿到企業(yè)業(yè)務(wù)流程的管理中，即從市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)、銷售、到售后服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該牢固樹立“客戶第一&dquo;的思想，不但要生產(chǎn)物美價(jià)廉的產(chǎn)品，而且要為客戶做好服務(wù)工作，最終讓客戶放心滿意。“為客戶服務(wù)&dquo;和“下道工序就是我的客戶&dquo;是全面質(zhì)量管理的一個(gè)基本觀點(diǎn)。在企業(yè)內(nèi)部，凡接收上道工序的產(chǎn)品進(jìn)行再生產(chǎn)的下道工序，就是上道工序的客戶，通過每道工序的質(zhì)量控制，達(dá)到提高最終產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 全面質(zhì)量管理，需要堅(jiān)持不斷地改進(jìn)。她是一種永遠(yuǎn)不能滿足的承諾，“沒有最好，只有更好&dquo;。在這種觀念的指導(dǎo)下，企業(yè)才能持續(xù)不斷地改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，確保獲取對(duì)手難以模仿和超越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。全面管理注重改進(jìn)組織中每項(xiàng)工作的質(zhì)量。她采用廣義的質(zhì)量定義。不僅與最終產(chǎn)品有關(guān)，并且還與如何交貨，如何迅速地響應(yīng)顧客的投訴、如何為客戶提供更好的售后服務(wù)等都有關(guān)系。  全面質(zhì)量管理還需運(yùn)用精確地度量和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。她采用統(tǒng)計(jì)度量組織作業(yè)中人的每一個(gè)關(guān)鍵變量，然后與標(biāo)準(zhǔn)和基準(zhǔn)進(jìn)行比較以發(fā)現(xiàn)問題，并應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)正確的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行加工、分析和處理找出規(guī)律，追蹤問題的根源，從而達(dá)到消除問題、提高品質(zhì)的目的。同時(shí)，全面質(zhì)量管理倡導(dǎo)一線員工的積極參與，通過激發(fā)產(chǎn)線員工的創(chuàng)造性、參與性、積極性，廣泛地采用團(tuán)隊(duì)形式作為授權(quán)的載體，依靠團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)和解決問題。 全面質(zhì)量管理需以預(yù)防為主，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前控制，把事故消滅在發(fā)生之前，使每一道工序都處于控制狀態(tài)。產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動(dòng)全身。換句話說，企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)，從開發(fā)立案，到產(chǎn)品設(shè)計(jì)審查、制程設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，到量產(chǎn)，大量生產(chǎn)，甚至于采購供應(yīng)，動(dòng)力生產(chǎn)，設(shè)備維修，工具制造，倉庫保管，運(yùn)輸服務(wù)等。任何一個(gè)地方出了問題，都會(huì)影響到產(chǎn)品的品質(zhì)。所以，要做好質(zhì)量的工作，一定要走向全員參與，讓大家包括供應(yīng)商，一齊來參與和重視。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車關(guān)聯(lián)著人的生命。大家都知道，但是保證質(zhì)量大家不容易做到，原因是一件產(chǎn)品經(jīng)過多人制作，工序越多加工流程就會(huì)產(chǎn)生越多的不確定因素。而這些制作的人是無法用簡(jiǎn)單的管理可以控制的，因此，越優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必須通過設(shè)備的導(dǎo)入、制度的設(shè)立、流程的改善來提升質(zhì)量，但是，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及人員觀念及實(shí)際工作能力的提升來的重要！因?yàn)槲覀冘嚇虻奶厥庑裕鎸?duì)頻出的人為質(zhì)量事故，低級(jí)質(zhì)量事故都可能導(dǎo)致人的生命終結(jié)，所以我們有必要展開各樣的質(zhì)量活動(dòng)，并以各種質(zhì)量活動(dòng)為契機(jī)達(dá)到持之以恒，堅(jiān)持不懈控制好產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)地為下一工序提供優(yōu)質(zhì)合格的高品質(zhì)的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升全員的整體工作水平與能力。 企業(yè)的質(zhì)量理念決定員工的思想行為，也是保證質(zhì)量管理制度有效落實(shí)的關(guān)鍵，要把質(zhì)量管理變成一個(gè)全員抓質(zhì)量的質(zhì)量體制。從體制上保證用戶滿意的高質(zhì)量的產(chǎn)品，并明確各部門、各員工在保證和提高質(zhì)量中所承擔(dān)的職責(zé)任務(wù)和權(quán)限，做到質(zhì)量工作事事有人管，辦事有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查、有考核、有獎(jiǎng)罰。建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，準(zhǔn)確及時(shí)地收集內(nèi)外各質(zhì)量信息，開展全員性的質(zhì)量管理活動(dòng)，使質(zhì)量管理建立在全體員工的基礎(chǔ)上。 質(zhì)量理念的形成是企業(yè)文化的一種體現(xiàn)，如同人信守的信條一樣，對(duì)待質(zhì)量工作，同樣需要全員共同信守一種質(zhì)量理念。“質(zhì)量第一&dquo;、“質(zhì)量在我心中&dquo;、“質(zhì)量是企業(yè)的生命&dquo;。這不僅是企業(yè)宣傳口號(hào)，更是全體員工心中的理念。要讓員工從思想上、工作上、行動(dòng)上把質(zhì)量工作作為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)。并積極付諸實(shí)施，在任何時(shí)候，任何情況下都毫不動(dòng)搖地處理好質(zhì)量和數(shù)量、質(zhì)量和速度的關(guān)系，每一個(gè)員工都要從自己做起，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而共建優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的氛圍。質(zhì)量觀念不僅是“人人都是檢驗(yàn)員&dquo;，也體現(xiàn)在“質(zhì)量在我手中&dquo;。全員關(guān)注質(zhì)量的理念，更落實(shí)在全員要執(zhí)行的行動(dòng)上。

1.關(guān)鍵工序使用的設(shè)備、儀器儀表和工藝裝備，必須符合工藝規(guī)程的要求； 2.新制、改進(jìn)或大修后的設(shè)備和儀器儀表應(yīng)按其技術(shù)條件驗(yàn)收，經(jīng)調(diào)試、鑒定合格簽證后，方可正式投入使用。工藝裝備必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、驗(yàn)證（或試用）合格后，方可使用； 3.設(shè)備必須完整、配套，配有顯示（或自動(dòng)控制）工藝參數(shù)的檢測(cè)、計(jì)量?jī)x器儀表。各種供監(jiān)控用的儀表，一般應(yīng)按其功能分別設(shè)置。必要時(shí)，還應(yīng)配備工藝參數(shù)自動(dòng)記錄儀和安全報(bào)警裝置； 4.制訂和執(zhí)行設(shè)備、工藝裝備的維修保養(yǎng)，儀器儀表的定期檢定、校準(zhǔn)制度。設(shè)備主管部門應(yīng)建立設(shè)備使用、點(diǎn)檢、維修和校準(zhǔn)的技術(shù)檔案。工裝主管部門應(yīng)對(duì)主要工裝建立使用維修技術(shù)檔案。制定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，包括對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部位的日常點(diǎn)檢制度，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)； 5.制訂定年度保養(yǎng)計(jì)劃，按規(guī)定做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，定期檢測(cè)設(shè)備的關(guān)鍵精度和性能項(xiàng)目。    日常保養(yǎng)：作業(yè)者負(fù)責(zé)（日常檢查、保養(yǎng)記錄表）；   定期保養(yǎng)：周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季保養(yǎng)、年保養(yǎng)等（定期檢查報(bào)告）；  6.規(guī)定設(shè)備和設(shè)施的操作規(guī)程，確保正確使用設(shè)備(設(shè)施)，并做好設(shè)備故障記錄。

  中國(guó)道德文化之根本是“仁&dquo;。“仁&dquo;的基本含義就是孔子所說的“仁者愛人&dquo;，孟子所說的“惻隱之心&dquo;，用今天的話來說，就是人對(duì)于同類生命的基本的同情和關(guān)懷。古往今來，中華名族以“仁&dquo;為道德之源，它是一切有良知的人們共有的思維模式和價(jià)值取向。“仁&dquo;是為人的根本，“仁&dquo;所衍生出來的悲憫情懷已經(jīng)超越不同種族，不同國(guó)度。“仁&dquo;的精神也就是人性與人道的精神，就是以人為本的精神。不論在什么情況下，人道與人性的價(jià)值，都是終極的最高價(jià)值。任何科學(xué)技術(shù)的發(fā)明與運(yùn)用，任何政治經(jīng)濟(jì)措施的構(gòu)建與實(shí)施，都不能違背人道與人性的原則，都不能以犧牲人的健康和生命為代價(jià)。缺少對(duì)生命和人性的同情與關(guān)懷，麻木不仁而漠視人們生命和健康，是草菅人命的行徑，甚至是一種罪惡。   廣大的安全工作者，特別是基層的安全管理人員，都是平凡的崗位上履行著神圣的“仁&dquo;的使命。他們把公司看成是自己的家庭，把一線員工看成是自己的兄弟姐妹，所以才能堅(jiān)持原則，苦口婆心，為他們所想，解他們所困，努力改善他們的作業(yè)環(huán)境和勞動(dòng)條件。   其間的辛酸與苦楚、辛勤與汗水，安全人都默默承受。   于是，我想到了傳說中的“佛&dquo;，為了自己堅(jiān)定的信仰，忍辱負(fù)重，歷經(jīng)苦難，卻普度眾生，受到萬眾景仰。   我想，我們安全工作者現(xiàn)在從事的正是如“佛&dquo;一般的事業(yè)——積德行善，救苦救難。這不是夸大其詞，更不是信口開河。不論別人怎么看，但起碼這是我本人對(duì)待安全工作的態(tài)度和思想。   安全工作是偉大的，作為安全人，無疑也是幸運(yùn)的。在任何困境中我們都需要找到事業(yè)的吸引和信仰的力量，不如此，就不可能在這條道路上堅(jiān)定地走下去。安全人應(yīng)該以忠誠(chéng)的事業(yè)心、熱忱的工作態(tài)度、虔誠(chéng)的敬業(yè)精神和精湛的安全技術(shù)，來捍衛(wèi)它的尊嚴(yán)，實(shí)現(xiàn)它的光榮。

張建明，41歲。1991年進(jìn)入湖北車橋工作，現(xiàn)任一分廠設(shè)備維修班鉗工班長(zhǎng)。工作18年來，多次被評(píng)為先進(jìn)工作者，2009年度榮獲“十佳標(biāo)桿&dquo;稱號(hào)。 多年來，他刻苦學(xué)習(xí)理論及業(yè)務(wù)知識(shí)，技術(shù)素質(zhì)過硬，能很好地完成各類機(jī)械設(shè)備的安裝與維修工作。在工作中，他身先士卒，勇挑重?fù)?dān)，帶出了一批素質(zhì)高、技術(shù)硬，能獨(dú)立處理設(shè)備故障的技術(shù)能手，受到各方面的一致好評(píng)。 按往常的維修慣例，油泵出現(xiàn)異響，工作壓力達(dá)不到時(shí)，就整體更換油泵。近年來，張建明積極響應(yīng)公司節(jié)儉號(hào)召，改換油泵為修油泵。他帶領(lǐng)全班師傅，對(duì)油泵進(jìn)行分解剖析，找出病因所在，然后進(jìn)行合理修復(fù)，如更換油泵軸承、滑靴，對(duì)腰眼套進(jìn)行拋光，對(duì)葉片、配油盤進(jìn)行研磨等，使其達(dá)到正常的工作效果。前不久，B690牛頭刨床的油泵壞了，他們就是這樣修復(fù)的，既節(jié)約了資金，又能及時(shí)保障生產(chǎn)。 精鏜N、F系列橋殼的光華組合機(jī)床，幾次搬遷導(dǎo)致兩鏜頭上下、左右位置度偏移，鏜出來的橋殼達(dá)不到工藝要求。因?yàn)閮煽讻]有一個(gè)基準(zhǔn)面，無法校對(duì)。張建明絞盡腦汁設(shè)計(jì)了一個(gè)專用檢具，用座標(biāo)鏜床在一塊平板上鏜出兩個(gè)跟橋殼位置相同的孔，先把夾具校正，然后以夾具為基準(zhǔn)，對(duì)兩個(gè)鏜頭進(jìn)行校正。由于操作方法正確，問題很快迎刃而解，工序質(zhì)量也上了一級(jí)新臺(tái)階。 500噸壓力機(jī)生產(chǎn)任務(wù)重，故障頻率高，操作工很是煩心。張建明利用生產(chǎn)淡季和師傅們進(jìn)行全方位檢修。更換活塞桿油封，這是一項(xiàng)膽大而心細(xì)的工作。僅活塞桿就有兩噸重，而人站在活動(dòng)橫梁上根本無法站直，有一組油封在油缸里面，手根本無法伸進(jìn)去，油封安裝難度相當(dāng)大。張建明通過反復(fù)琢磨，做了一把專用插刀，然后用膠布帶把油封拉上來，邊拉邊插，當(dāng)油封裝好時(shí)，張建明已累得筋疲力盡，但臉上舒展出欣慰的笑容。該設(shè)備壓力系統(tǒng)為集成油路，看不清，摸不著，完全憑著經(jīng)驗(yàn)揣測(cè)。一項(xiàng)系統(tǒng)壓力不達(dá)標(biāo)，就要從油溫、油泵、油封、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、上腔壓力閥、系統(tǒng)溢流閥等多方面考慮，逐個(gè)排查。全憑一種鍥而不舍的工作精神，才逐一攻克了一個(gè)個(gè)疑難雜癥。 18年彈指一揮間，張建明從小青工成長(zhǎng)為老師傅，從一貫勤勉到“標(biāo)桿&dquo;風(fēng)范，靠的是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求和刻苦鉆研，靠的是腳踏實(shí)地、挑戰(zhàn)自我，讓卓越寓于平凡！

1、操作者必須熟悉本機(jī)床的結(jié)構(gòu)、性能、操作系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防護(hù)裝置、潤(rùn)滑部位、電氣等基本知識(shí)、使用方法。 2、開車前檢查各手柄位置、各傳動(dòng)部位和防護(hù)罩、限位裝置、刀盤是否牢固可靠、切削液是否符合要求電氣保護(hù)接零可靠等。數(shù)控銑床還應(yīng)檢查程序、參數(shù)設(shè)定等情況。檢查后，按本機(jī)床潤(rùn)滑圖表規(guī)定的部位和油量進(jìn)行班前潤(rùn)滑加油。  3、檢查和加油后，操作者開車低速空轉(zhuǎn)3~5分鐘，檢查機(jī)床運(yùn)行有無異常聲響，各部位潤(rùn)滑情況，潤(rùn)滑油位情況，操縱手柄是否靈活，連鎖機(jī)構(gòu)是否正常可靠，手柄是否正常。數(shù)控銑床還應(yīng)按加工程序進(jìn)行全程空運(yùn)行檢查。  4、操作時(shí)精神要集中，嚴(yán)禁和他人談話。嚴(yán)禁自動(dòng)走刀時(shí)離崗；不準(zhǔn)開車變速；不準(zhǔn)超規(guī)范使用；不準(zhǔn)隨意拆除機(jī)械限位；不準(zhǔn)在導(dǎo)軌上放置物品；不準(zhǔn)以繩或鐵絲栓手柄進(jìn)行操縱加工。離開機(jī)床時(shí)必須停車，時(shí)間長(zhǎng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源。  5、裝夾銑刀時(shí)，工作臺(tái)面應(yīng)墊木板。檢查刀具錐柄應(yīng)錐度正確、清潔無毛刺，裝夾時(shí)用力應(yīng)均勻，裝夾牢固可靠，并隨時(shí)檢查有無松動(dòng)。  6、裝夾工件時(shí)，工件必須緊固可靠。  7、工作時(shí)，操作者必須站在銑刀切削方向側(cè)面，防止刀具、工件、切屑崩濺傷人。切屑飛濺時(shí)，機(jī)床周圍應(yīng)設(shè)擋屑板。  8、銑裝夾大工件時(shí)，吊車應(yīng)操作正確，工件吊掛牢固，指揮明確，仔細(xì)檢查工作臺(tái)上是否有障礙物。加工完畢，必須將夾緊裝置全部松開，確定無起吊障礙物后，方可吊下工件。  9、測(cè)量工件時(shí)，必須先停車，將工件退離刀具較遠(yuǎn)的地方，再測(cè)量工件。   10、加工時(shí)嚴(yán)禁用手清理切屑，一定要用專用工具。加工時(shí)切屑堆積過多時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車清理。  11、切削液冷卻流量應(yīng)調(diào)整合適，不準(zhǔn)加工時(shí)產(chǎn)生飛濺。變質(zhì)切削液應(yīng)及時(shí)清理收集后，送單位定點(diǎn)收集處，嚴(yán)禁隨意傾倒。  12、機(jī)床發(fā)生故障或有異常聲響時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查和處理。無法處理時(shí)，及時(shí)報(bào)維修人員處理。

提起追溯，顧名思義就是追根溯源。如何確保產(chǎn)品追溯的完整性、抄寫產(chǎn)品的數(shù)據(jù)和采納的準(zhǔn)確性、使該產(chǎn)品的生產(chǎn)流程信息能夠得到更準(zhǔn)確的反饋。 如裝配流水線上，裝同一種型號(hào)的橋型，比如24B319鑄件橋產(chǎn)品，它是由大件自動(dòng)器、支架、橋蓋、凸輪軸、輪鼓、自動(dòng)鼓、半軸、小件螺絲、螺帽、軸承、油封、彈墊等小零件組成的。但在裝配過程中不能馬虎，橋殼左右兩邊的自動(dòng)器不能裝反，這是關(guān)鍵。而在追溯記錄當(dāng)中也不能記反。第一道工序接著裝下一道工序時(shí)，記錄的應(yīng)該是同一個(gè)批次。而不是雜亂無章的批次號(hào)。 追溯當(dāng)中不只是記年、月、日、號(hào)碼。而關(guān)鍵橋成品流下線時(shí)，一定要記好減總裝配號(hào)和落實(shí)到個(gè)人的代碼號(hào)。一旦錯(cuò)裝別的橋型時(shí)，那就很快會(huì)查出是某個(gè)裝配工裝的。要做到追溯記錄準(zhǔn)確無誤，必需使裝配的各種零部件的產(chǎn)品年月日實(shí)行統(tǒng)一，使配件人員和追溯人員溝通好，必需配合諧調(diào)，達(dá)成一致，記錄完整。裝配工和配件人員，追溯人員也要達(dá)成一致。這樣才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量更有市場(chǎng)竟?fàn)幜Α１热缪b配工裝配橋成品時(shí)，記錄的橋殼是什么廠家，首先必需知道是鑄件橋還是我廠自制的鋼件橋。一定得記錄清楚。如鋼件橋標(biāo)示不清或標(biāo)示不全，有銹蝕的必需通知質(zhì)檢部門來解決。當(dāng)橋出廠后，不知是什么廠家的橋，所以裝配工裝橋時(shí)，如有錯(cuò)誤，追溯人員通知他本人馬上改正。不流下線。心里始終是以質(zhì)量為前提牢記在心。哪怕是一顆小螺釘也要打緊。減少錯(cuò)裝、漏裝、以免造成不必要的損失。 當(dāng)產(chǎn)品完工后，追溯人員一定要記錄好橋成品上的生產(chǎn)批次號(hào)，年月日等。產(chǎn)品序列號(hào)，速比一定要記清楚。它必需是與出廠的銘牌號(hào)碼是相一致的，這就是我們的橋總成的永久性的標(biāo)識(shí)。真正做到產(chǎn)品的品牌形象。才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量循序漸進(jìn)，永不衰退。不讓空洞的口號(hào)變?yōu)閷?shí)質(zhì)。要使我們的產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提升，就必需使我們的各個(gè)關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)。做到以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展，這才是我司追溯產(chǎn)品的重要核心。使員工樹立更好的質(zhì)量意識(shí)。這樣才能更好的完善自己，更好的完善產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)。達(dá)到更高的境界。

12月18日晚，湖北車橋有限公司在員工之家主持了企業(yè)文化學(xué)習(xí)與研討。綜合辦全員、新聘大學(xué)生、文化大使（通訊員）及OA關(guān)鍵用戶代表等四種身份共38人參加了學(xué)習(xí)與交流。 鄒主任首先開宗明義，闡釋了四種對(duì)象共聚一堂進(jìn)行文化學(xué)習(xí)與研討的緣由：調(diào)整重組后的綜合辦是管理創(chuàng)新的先驅(qū)與窗口，理應(yīng)成為公司文化建設(shè)的推動(dòng)力量；新聘大學(xué)生代表著湖北車橋發(fā)展的活力與希望，可望成為文化建設(shè)的主導(dǎo)力量；文化大使（通訊員）擔(dān)負(fù)輿論宣傳職能，是營(yíng)造文化氛圍的基本力量；OA關(guān)鍵用戶代表是信息管理的種子選手，也應(yīng)成為傳播知識(shí)、固化流程、重塑管理文化的重要力量。 接著播放了余世維視頻《打造職業(yè)化團(tuán)隊(duì)》第一集。其內(nèi)容提要通俗易懂：職業(yè)化的工作技能，就是夠內(nèi)行，“像個(gè)做事的樣子&dquo;；職業(yè)化的工作形象，就是夠?qū)I(yè)，“一看便知是那一行的人&dquo;；職業(yè)化的工作態(tài)度，就是求完美，“用心把事情做到最好&dquo;；職業(yè)化的工作道德，就是講誠(chéng)信，“堅(jiān)持品牌信譽(yù)第一&dquo;。 講到職業(yè)化的工作技能，余教授以“賣雪茄&dquo;作導(dǎo)引，重點(diǎn)介紹了一批世界知名企業(yè)的知識(shí)管理與員工培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)：世界一流的香港機(jī)場(chǎng)，首先是具備最好的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工的知識(shí)與技巧都能滿足一切客戶的任何服務(wù)需求，決無半點(diǎn)推諉；聯(lián)合利華重視部門長(zhǎng)培訓(xùn)部屬，強(qiáng)調(diào)干部既是講師又是教練，并將其培訓(xùn)業(yè)績(jī)作為重要升遷依據(jù)；西門子“放牛吃草&dquo;，用資深員工輔導(dǎo)新員工；IBM用自身案例編培訓(xùn)教材，認(rèn)為這樣更實(shí)用；設(shè)立首席知識(shí)官CKO，搭建教育平臺(tái)，讓客戶、供應(yīng)商與自己的員工同時(shí)接受培訓(xùn)提升…… 在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上展開分組討論，大家結(jié)合公司現(xiàn)狀與自身關(guān)注點(diǎn)暢所欲言。各組代表典型發(fā)言內(nèi)容綜述如下： OA組：信息化建設(shè)代表著車橋管理文化的新方向，關(guān)鍵用戶代表要爭(zhēng)做學(xué)習(xí)的榜樣、培訓(xùn)的輔導(dǎo)員；建議對(duì)不夠?qū)I(yè)化的運(yùn)作方式進(jìn)行有計(jì)劃地搜集、改進(jìn)，逐步固化相對(duì)合理的流程，促進(jìn)管理規(guī)范化。 大使組：職業(yè)化要求關(guān)聯(lián)公司的核心文化，車橋的核心文化是什么，能否體現(xiàn)尊重知識(shí)、尊重人才的價(jià)值導(dǎo)向；建議發(fā)動(dòng)各方面人員提煉、培育公司的核心文化，進(jìn)而作為員工素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)；建議多傾聽一線員工呼聲，并加強(qiáng)對(duì)他們的教育和培訓(xùn)，重塑車橋人的職業(yè)形象。 綜辦組：以績(jī)效管理推進(jìn)為契機(jī)，盡快建立健全崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，不失為專業(yè)化追求良好途徑；在某種意義上講，敬業(yè)精神比職業(yè)技能更重要，希望學(xué)習(xí)到本課程后續(xù)內(nèi)容；中、高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，并擔(dān)負(fù)起督促、輔導(dǎo)部屬學(xué)習(xí)提升的責(zé)任；文化建設(shè)活動(dòng)應(yīng)與中心工作有機(jī)結(jié)合，當(dāng)務(wù)之急是做好新員工的傳幫帶。 學(xué)生組：部分新聘大學(xué)生對(duì)工作分配感覺不如意，希望多些溝通交流，發(fā)掘其專業(yè)才能，調(diào)動(dòng)其工作激情；大學(xué)生要工作掙錢，更要成長(zhǎng)提升，希望多做教育培訓(xùn)；大學(xué)生對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，以及自身職業(yè)化道路，都有一個(gè)過程，只能循序漸進(jìn)，自身也應(yīng)堅(jiān)持心中夢(mèng)想，腳踏實(shí)地努力。 最后，鄒主任在小結(jié)時(shí)明確表示，要將大家的想法與建議向公司領(lǐng)導(dǎo)專題匯報(bào)；并勉勵(lì)大家借助OA平臺(tái)，遵循“簡(jiǎn)單、務(wù)實(shí)、高效、受控&dquo;的管理目標(biāo)，努力學(xué)習(xí)提升，讓自己變得更專業(yè)，更有職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1094系列驅(qū)動(dòng)橋主要用于8.5-9.5米系列客車，單驅(qū)動(dòng)橋，輸出扭矩27000N.m。湖北車橋生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)橋總成，是經(jīng)市場(chǎng)多年驗(yàn)證，該驅(qū)動(dòng)橋總成耐用、穩(wěn)定、可靠，并符合國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。主減總成采用的是精磨齒，有多種速比和多種形式連接法蘭可供選擇，可選配緩速器。 緩速器對(duì)橋制動(dòng)器的益處： 公交車在城區(qū)行駛時(shí)，制動(dòng)和減速頻繁，時(shí)常會(huì)急剎車，使制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重，使用壽命和更換周期短，同時(shí)制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤溫度過高，制動(dòng)性能下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)摩擦片過熱，導(dǎo)致制動(dòng)失效，從而影響行車安全。安裝緩速器后，其能夠承擔(dān)車輛運(yùn)行中大部分制動(dòng)負(fù)荷，使制動(dòng)器溫度降低，很大程度上減少制動(dòng)器的故障，提高摩擦片使用壽命，節(jié)省維修成本，同時(shí)減少車輛由于制動(dòng)器熱衰退引發(fā)的安全事故。但緩速器只是輔助制動(dòng)系統(tǒng)，不能使車輛完全制動(dòng)，因此也不能忽略制動(dòng)器的可靠性和安全性。 緩速器對(duì)后橋總成總體的要求： 驅(qū)動(dòng)橋加裝緩速器除了滿足緩速器的安裝借口外，還需加強(qiáng)橋殼、主減速器殼、軸承座及連接螺栓的強(qiáng)度，加強(qiáng)主從動(dòng)錐齒輪的強(qiáng)度，提高其齒背加工精度，選用高精度軸承和耐高溫的密封件。