• ·主從動(dòng)錐齒輪的齒側(cè)間隙在汽車(chē)主減速器上如何測(cè)量？
• [2016/01/25]

在汽車(chē)主減速器上測(cè)量主從動(dòng)錐齒輪的齒側(cè)間隙時(shí)，可用保險(xiǎn)絲或軟金屬片彎成S形，放置在兩齒輪的非工作表面之間，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，讓保險(xiǎn)絲或軟金屬片進(jìn)人輪齒的嚙合之中，最后取出被擠壓的保險(xiǎn)絲或軟金屬片，

• ·怎樣檢修主減速器的主、從動(dòng)齒輪？
• [2016/01/24]

主減速器的主、從動(dòng)齒輪副是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)裝置中最為重要的一對(duì)齒輪，傳動(dòng)精度要求高，故裝配、調(diào)整及維護(hù)均須按規(guī)定的要求實(shí)施。一般采用曲線(xiàn)齒錐齒輪結(jié)構(gòu)及準(zhǔn)雙曲線(xiàn)面齒輪結(jié)構(gòu)，如圖2-85所示。主動(dòng)準(zhǔn)雙曲線(xiàn)齒輪軸...

• ·如何檢查主減速器中主從動(dòng)錐齒輪的嚙合印跡？
• [2016/01/22]

主從動(dòng)錐齒輪在工作中不僅要有合適的嚙合間隙，更要有合適的嚙合印跡，即要有較大的受力面積和正確的受力位置。對(duì)于主從動(dòng)錐齒輪，在工作中可以同時(shí)有幾個(gè)輪齒參加嚙合，因而能獲得較大的受力面積，

• ·前橋前輪轂制動(dòng)鼓總成裝配有哪些注意事項(xiàng)？
• [2016/01/22]

1、清洗、去毛剌注意事項(xiàng) 仔細(xì)檢查工件外觀，毛刺、銹蝕清除干凈并保證結(jié)合面光滑、平整。 2、壓軸承外圈、裝車(chē)輪螺栓注意事項(xiàng)

• ·主減速器總成圓錐滾動(dòng)軸承該如何調(diào)整?
• [2016/01/21]

汽車(chē)后橋主減速器總成的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)圓錐滾動(dòng)軸承預(yù)緊負(fù)荷的調(diào)整，主從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊負(fù)荷的大小也直接影響著主減速器總成的傳動(dòng)效率。

• ·盆角齒輪滲碳熱處理后的技術(shù)要求有哪些？
• [2016/01/20]

1、盆角齒輪滲碳熱處理工藝要求 根據(jù)不同型號(hào)的齒輪，除有效硬化層深不同外，其余的金相組織，表面、心部硬度及表面含碳量是一致的。

• ·汽車(chē)輪轂總成由哪些部件構(gòu)成，如何裝配？
• [2016/01/20]

汽車(chē)輪轂總成主要由輪轂制動(dòng)轂連接螺桿螺母軸承內(nèi)外圈等構(gòu)成，是汽車(chē)車(chē)軸重要組成部件。因此為確保產(chǎn)品精度在裝配前必須對(duì)每一個(gè)零配件上的毛刺銹蝕進(jìn)行清出和清洗，使各零配件的結(jié)合面光滑平整，方能進(jìn)行裝配。

• ·主從動(dòng)錐齒輪印痕沿齒長(zhǎng)方向變化的調(diào)整方法是什么？
• [2016/01/19]

• ·如何調(diào)整制動(dòng)間隙？
• [2016/01/19]

• ·沖焊后橋殼焊接自檢標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• [2016/01/16]

一、焊接缺陷： 1、咬邊：由于焊接參數(shù)選擇不當(dāng)，或操作工藝不正確，沿焊趾的母材部位產(chǎn)生的溝槽或凹陷。 2、焊縫表面氣孔：焊接時(shí)，熔池中的氣泡在凝固時(shí)未能逸出而殘留下來(lái)形成的空穴叫氣孔。表面氣孔指露在表...

• ·噴丸強(qiáng)化技術(shù)是如何提高后橋齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面的接觸疲勞強(qiáng)度的？
• [2016/01/15]

強(qiáng)化噴丸是一種成熟的齒輪加工工藝，通過(guò)后橋齒輪強(qiáng)化噴丸可提高后橋齒輪的使用壽命，其工藝方法通過(guò)以下幾方面體現(xiàn)。

• ·熱處理變形有哪些規(guī)律？
• [2016/01/15]

淬火變形的趨勢(shì)： Ms以上時(shí),變形主要由熱應(yīng)力所引起，高度大于直徑的圓柱體狀工件---高度縮短,直徑變粗,最終造成腰鼓狀變形。 直徑大于厚度的圓盤(pán)件---厚度增大,直徑縮小。