超清制服丝袜无码av福利网丨日韩国产一区二区三区四区五区丨四虎影视精品永久在线观看丨午夜在线国产丨68精品久久久久久欧美丨乱码精品国产成人观看免费丨婷婷射丁香丨www,日韩丨桃色一区丨青青草精品在线视频丨国产欧美日韩综合精品二区丨爱情岛论坛永久亚洲品质丨亚洲愉拍自拍欧美精品丨国产经典一区二区三区蜜芽丨麻豆av网丨一本到亚洲中文无码av丨a毛片基地丨免费又黄又爽又猛的毛片丨久久国产精品视频一区丨日日爱夜夜操丨成人一区在线观看丨丝袜无码专区人妻视频丨五月婷婷爱丨久久综合九色欧美婷婷丨91av免费观看

 湖北車(chē)橋有限公司是一家有30多年歷史的企業(yè)，歷經(jīng)國(guó)企、民企的改革之路，無(wú)論在什么樣的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，公司領(lǐng)導(dǎo)都十分關(guān)心一線(xiàn)員工的生活，了解一線(xiàn)員工的心聲，為公司員工提供發(fā)展平臺(tái)，為員工的事業(yè)騰飛提供機(jī)會(huì)。  2015年6月1日，公司領(lǐng)導(dǎo)楊總召開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)處全體員工座談會(huì)，楊總首先指出：  1、湖北車(chē)橋從5月15日起，與原博盈公司完全脫離，屬純民營(yíng)企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)處員工要轉(zhuǎn)變觀念，擺正態(tài)度，改變過(guò)去國(guó)企拖、懶、散工作作風(fēng)，不要得過(guò)且過(guò)，不能為公司創(chuàng)造價(jià)值的員工，公司將會(huì)解除勞動(dòng)合同。  2、倉(cāng)儲(chǔ)處現(xiàn)階段存在：  ①、客戶(hù)及運(yùn)輸承運(yùn)商對(duì)湖北車(chē)橋輔助班工作配合度、卸貨、裝貨及時(shí)性有較大抱怨，甚至有部分輔助人員違反公司管理規(guī)定，對(duì)性質(zhì)惡劣的人將予以解聘。  ②、倉(cāng)儲(chǔ)處庫(kù)管員和配料工間的協(xié)同意識(shí)不強(qiáng)，有配料工沒(méi)有按定額配送，小件多配少配現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。配料中對(duì)配件質(zhì)量不注重，對(duì)銹饋件也配送上線(xiàn)，既影響產(chǎn)品裝配進(jìn)度，還影響到產(chǎn)品質(zhì)量。  ③、橋成品庫(kù)質(zhì)量意識(shí)差，安全意識(shí)不強(qiáng)，齒輪成品庫(kù)的質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，包裝的齒輪有銹蝕的。  針對(duì)上述問(wèn)題，人力資源部要統(tǒng)一思想，高管層要提供資源，為適應(yīng)廠區(qū)搬遷后的新環(huán)境做好人員思想、素養(yǎng)準(zhǔn)備。  倉(cāng)儲(chǔ)處員工分4個(gè)班組發(fā)了言。班組分別是配料班、庫(kù)管員班、輔助班、裝配。

一、產(chǎn)品主要功能及特點(diǎn)   制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（anilockbakesysem）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。換句話(huà)說(shuō)，沒(méi)有ABS的車(chē)，汽車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。   單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車(chē)上廣泛應(yīng)用。   綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動(dòng)距離、另外，不同類(lèi)型的ABS裝置由于組成結(jié)構(gòu)等原因，價(jià)格也相差較大，所以選購(gòu)汽車(chē)時(shí)不能只看到價(jià)格高低，還應(yīng)看到裝用的是哪種類(lèi)型的ABS裝置。 二、優(yōu)點(diǎn)及局限性   當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎&dquo;。因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車(chē)輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、10%—30%、15%—20%。   ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。另外，通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。盡管四輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車(chē)在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，但如果制動(dòng)進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來(lái)，仍不能阻止事故的發(fā)生。 三、工作原理   在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車(chē)輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車(chē)輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車(chē)輪繼續(xù)抱死，則打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車(chē)輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車(chē)最安全。   在制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)的制動(dòng)液是動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液，它推動(dòng)反應(yīng)套筒向右移動(dòng)，反應(yīng)套筒又推動(dòng)助力活塞從而使制動(dòng)踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時(shí)候，駕駛員可以感覺(jué)到腳上踏板地顫動(dòng)，聽(tīng)到一些噪音。   汽車(chē)減速后，一旦ABS電腦檢測(cè)到車(chē)輪抱死狀態(tài)消失，它就會(huì)讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動(dòng)故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進(jìn)行深踩踏板式的制動(dòng)方式才能對(duì)前后輪進(jìn)行有效的制動(dòng)。 四、作用   1.充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離。   2.可有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛側(cè)滑和甩尾，具有良好的行駛穩(wěn)定性。   3.可在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向，具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性。   4.可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。