后橋試車是橋總成裝配中的關鍵工序。直接對產品質量好壞控制起決定因素。享受質量部發的關鍵崗位津貼。一個好的試車工應該樹立質量第一的思想，把公司利益、產品美譽度放在首位。從質量角度來說可稱半個品檢員。那么，橋總成試車應注意啥咧？
首先將裝配完工的后橋吊入試車臺，連接啟動設備，注入GL-5雙曲線齒輪油，以加油孔有油溢出為宜。啟動按鈕，正反各試車2.5分鐘,用分貝儀測試減速器噪音，不得≥ 83分貝，并且不得有敲響、異響，制動一邊輪轂，差速器工作不得有敲擊聲。
其次，檢查兩邊凸輪軸是否剎車回位，或者剎不好車，可判定凸輪軸裝反。同時看兩邊回位簧力度是否一致，可檢查出制動器拉耳與拉簧有問題。輪轂總成轉動時有無異常響聲，比如裝配制動器時遺留在里面的彈墊和鑼母。制動器擋塵板變形與輪轂擦響。有ABS裝置時，ABS齒圈與支架座有無干涉發響。并檢查電壓在合格范圍內，不得有閃碼現象。然后關停電機，使兩邊輪轂停下來看是否同步，超過2-4圈可判斷裝輪轂工序兩邊起動和矩不一致，或者裝配工序有裝配異常，比如沒有裝配輪轂油封座圈，或者沒有裝內軸承就裝完本工序，另外也有可能還沒裝配完工，未裝套管鑼母。后工序就裝入半軸。如果試車時沒有發現，就會在主機廠路試時出現車輪跑出來的后果，所以要格外留意！最后打刻橋總成鋼號，確認裝配產品與計劃相符。退出連接裝置，放出試車油，擰上堵頭，并控制力矩，點上綠漆。檢查所有有軸承部位是否發熱燙手，微熱正常，燙手要檢查更換零件。同時用自己的慧眼目測各裝配零件有無缺陷，左右狀態是否一致，有無油污、銹蝕、各連接鑼母是否擰漏，比如半軸、制動器、支架、減總、橋蓋、角齒壓蓋鑼母等。調整臂是否裝反，凸輪軸是否未穿開口銷，與橋蓋干涉嗎？橋蓋裝反或偏移沒有；減速器總成速成比對嗎？減殼前后置正確嗎？橋殼前后置正確嗎？兩邊制動器、半軸、輪轂廠家是否一致。只要心系產品質量，發現問題其實并不難。
以上任何一項有問題，就可判定不合格，一律吊入返修區，嚴格把關決不讓一件不合格品流入下道工序。返修后報檢合格，才能流入下道測漏工序。
試車時注意以上幾點，做好本職工作，確保產品質量。只要每道工序做得最好，產品件件是精品，湖北車橋定會響譽全國。