一、雙膜片彈簧制動氣室的工作原理：

    1、結構特點：

    雙膜片彈簧制動室兼有充氣制動腔和放氣制動腔。通過充氣、放氣產生作用力。充氣制動腔用于主制動（行車制動）；放氣制動腔備有儲能彈簧，用于停車和緊急制動，放氣制動腔的主要特點是通過釋放彈簧能量而得到機械式制動力。兩腔的操縱氣路完全獨立。

    2、工作原理（見圖）：

    從雙腔總閥來的壓縮空氣通過進氣口進入A腔（充氣制動腔），作用在膜片B上，通過連桿和調整臂產生在車輪制動，放去A腔中的氣壓，膜片B將在彈簧作用下回位，制動解除。放氣制動室，正常行使時，D腔（放氣制動腔）中應保持有一定的氣壓，此時，彈簧被壓縮，無制動作用。當緊急制動或停車制動時，D腔中的氣壓通過控制閥放掉，彈簧也隨之完全或部分釋放其能量，移動到極限位置，將膜片B頂出，通過連桿和調整臂產生制動作用。

    二、雙膜片彈簧制動氣室的使用說明：

    為了行車安全，預防故障及確保雙膜片彈簧制動氣室正常使用壽命，雙膜片彈簧制動氣室應按要求正確使用、維護和保養。

    1、制動氣室裝到后橋上后，要將解除制動螺栓擰入底部，松后的解除制動螺栓旋轉90°取出放在中殼體專放位置上并鎖緊;在操作過程中最好將手制動閥手柄放到解除制動位置，即向彈簧制動室充入氣壓，這樣擰動解除制動螺栓比較省力。

    2、拆開彈簧制動室非常危險，不可盲目亂拆，以防大彈簧蹦出傷人。若必須拆開，應在業內人士的指導下進行。

    3、機械鎖止，如空壓機損壞不能給彈簧制動缸充氣，可用扳手將鎖止螺栓C擰到解除制動位置，再將車拖回修理。

    4、產品在安裝時應按本手冊第三條管路圖的接法安裝氣管。

    5、應保證制動氣室與制動凸輪支架連接的兩個螺栓緊固可靠。