關于汽車輪胎螺栓拔出的原因分析
汽車輪胎螺栓是用來緊固輪轂與制動鼓的。在汽車行駛過程中，如果出現輪胎螺栓松動或者斷裂，將嚴重危及車輛的行駛安全。
輪胎螺栓作為前、后橋總成的重要組合件，我廠生產的輪轂及制動鼓總成發生的質量問題中，輪胎螺栓拔出故障一直都有發生，最近我司在福建海西汽車就連續發生了3起輪胎螺栓拔出的質量問題，故障比較典型，現對輪胎螺栓拔出原因進行分析。
一、輪胎螺栓有質量問題，主要有以下幾個方面原因：
1、輪胎螺栓與緊固輪轂制動鼓總成的內螺母配合問題，主要表現在一端有螺紋另一端為光桿，螺紋亂扣，螺紋有明顯缺陷。
2、輪胎螺栓尺寸不合格。前期輪胎螺栓都為鍍鋅，實際上輪胎螺栓拔出質量問題是在響應國家環保政策，將螺栓工藝由鍍鋅更改成磷化后才出現的，很大一部分原因是因為螺栓磷化后導致輪胎螺栓尺寸變小不合格。
3、材質、表面粗糙度不合格。
二、裝配問題，主要有以下幾個方面原因：
1、緊固輪胎螺栓與緊固輪轂制動鼓總成的內螺母時，因裝配時未按照工藝要求預擰3~5扣，螺母與螺栓沒有預旋合，雖經過氣動扳手高速旋轉調整后緊固，但是可能已經導致螺紋部分滑絲，最終在裝配輪胎螺母時受力拔出。
2、緊固輪胎螺栓與緊固輪轂制動鼓總成的內螺母時，力矩不合格。這里不合格不僅指未達到力矩不合格，如超過力矩也有將導致輪胎螺栓絲壞，所以并不是說力矩越大越好，要在螺母的承受范圍以內，偏大為好。
3、汽車廠在裝配輪胎過程中力矩過大。現在很多汽車廠要求了輪胎螺栓連接輪胎部位的長度、粗細等尺寸，為滿足汽車廠要求，很多輪胎螺栓都是兩端粗細不一，特別是小分度園的輪轂制動鼓總成，緊固輪轂制動鼓的內螺母用30粗的套筒，緊固輪胎螺栓的螺母用38~41的套筒緊固，兩端力矩的差異也是導致輪胎螺栓拔出的主要因素。
綜上所述，輪胎螺栓拔出主要是因為螺栓、螺母質量不合格，導致在汽車廠裝配輪胎前就已經失效。