主減速器總成，俗稱減總，它的組成部分：減殼、差殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、軸承座、油封蓋、圓錐滾動軸承、導向軸承、油封、突緣、調整墊、行側齒墊片。

  主減速器總成的作用：主要用于將輸入的轉距增大并相應降低轉速。

  主減速器總成實是一個整體，主要是變速功能，是把高速變成低速，差速器是在車輛轉彎時，保持兩個車輪的速度岔開，保持車輛平衡正常行駛。

  主減速器總成是什么？參加減速器傳動的齒數不同，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器，重型車采用雙級主減速器，其主要目的是在同一傳動軸轉速下提供更大的半軸扭距，即加強減速器增扭的作用，重型車宜采用；單級式減速器就是一個主動齒輪和一個從動齒輪，即盆角齒，主動錐齒輪連接傳動軸，順時針旋轉，從動半齒輪貼在其右側齒合點向下轉動與車輪前進方向一致；主動錐齒輪直徑小，從動半齒輪直徑大達到減速的功能。

  雙級主減速器總成多了一個中間過渡齒輪，主動錐齒輪右側與中間齒輪的半齒部分嚙合，半齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合，這樣中間齒輪向后轉，叢動齒輪向前轉動，中間有兩級減速器過程，雙級減速器由于使車橋體積增大，以前主要用在發動機功率偏大的車輛匹配上，現在主要用于低速高扭距的工程機械方面。